汽車金融研究院日前對外發(fā)布《中國汽車金融橫評系列三：新車金融已是明日黃花？渠道下沉還有廣闊市場》，報告顯示，新車金融領(lǐng)域正在涌入越來越多的新面孔，通過渠道下沉，以及產(chǎn)品、服務(wù)的持續(xù)深化和差異化競爭，新車金融市場還有很大的增量空間。

自1998年我國出臺《汽車消費(fèi)貸款管理辦法》以來，汽車金融市場已經(jīng)經(jīng)歷了近20年的發(fā)展。傳統(tǒng)汽車金融市場最初只有商業(yè)銀行獨(dú)占鰲頭，后期主機(jī)廠汽車金融公司得以踴躍發(fā)展。近年，融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺也紛紛參與到競爭中來。其中，以易鑫集團(tuán)、美利金融集團(tuán)、大搜車以及瓜子等為代表的新興互聯(lián)網(wǎng)平臺，不斷加大在新車金融領(lǐng)域的布局，成為今年新車金融市場最大的變數(shù)所在。

報告內(nèi)容顯示，目前市場上，新車金融玩家可以分為四類：主機(jī)廠金融、商業(yè)銀行汽車金融、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺。主機(jī)廠金融和商業(yè)銀行借助渠道優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，在市場上占絕對優(yōu)勢地位，市場份額占比超過90%。其中，商業(yè)銀行（包括貸款和信用卡）占據(jù)了超過60%的份額，主機(jī)廠汽車金融公司占據(jù)了28%的份額。

不過，隨著汽車金融市場的發(fā)展以及汽車消費(fèi)需求的演化，他們所面臨的問題和挑戰(zhàn)也在不斷加劇。一方面是服務(wù)、效率與體驗(yàn)急待提升，另一方面資金監(jiān)管政策收緊，不確定性增強(qiáng)。

對于低線城市的二級經(jīng)銷商而言，他們對汽車金融公司的選擇，與辦單效率、客情等直接關(guān)聯(lián)在一起。報告指出，80%以上的二級經(jīng)銷商選擇金融公司，源自于同行推薦、金融公司業(yè)務(wù)員上門拜訪。互聯(lián)網(wǎng)金融平臺在辦單效率、客情關(guān)系維護(hù)上，與低線城市二級經(jīng)銷商的需求很契合，有利于互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺在低線城市二網(wǎng)的進(jìn)一步滲透。

報告稱，通過渠道下沉，以及產(chǎn)品、服務(wù)的持續(xù)深化和差異化競爭，新車金融市場還有很大增長空間。伴隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，消費(fèi)者對汽車金融產(chǎn)品的差異化需求將越發(fā)明顯。與此同時，新興互聯(lián)網(wǎng)金融平臺在業(yè)務(wù)擴(kuò)大的同時，對產(chǎn)品規(guī)劃、服務(wù)質(zhì)量、風(fēng)控能力的把控，將很大程度影響其成長的健康度。此外，傳統(tǒng)銀行、主機(jī)廠金融機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，也將為這一市場帶來更多新的可能性。